Punktering?
Vi lagar det.
Permanent insideslagning med vulkaniserad kombiplugg. Lika stark som däcket var innan. Boka tid för kontroll och lagning.
Punktering
Vad du bör veta.
Får du punktering, kör så lite som möjligt och kom in snabbt. Kör du med lågt lufttryck riskerar stommen och däcket att förstöras. Då går däcket inte längre att laga och kommer behöva bytas ut. Går modell och skick då inte att matcha kan det betyda 2 eller 4 nya däck beroende på bilmodell.
Byt till reservhjulet eller bärga bilen till oss. Ibland kan lagningskit med spray fungera, men det skadar oftast insidan av däcket och kan leda till att däcket måste bytas oberoende av hur skadan såg ut från början.
Är hålet på slitbanan går det oftast att laga. Undantag är om det har gått in väldigt snett, om föremålet är stort, eller om hålet orsakats av en metall- eller glasbit där skadan blir ett jack snarare än ett rent hål. Vi monterar av däcket, okulärbesiktigar det inifrån, och om det går att laga görs en permanent insideslagning med vulkaniserad kombiplugg. Det blir lika starkt som däcket var innan. Sedan monteras däcket tillbaka, balanseras, och hjulet sätts på bilen.
Plugg eller spray från utsidan är en nödfix, inte en reparation. Däcket plockas aldrig av, så ingen vet hur skadan ser ut på insidan. Använd det för att ta dig till verkstaden, inte som permanent lösning.
Kan vi laga ett RFT-däck?
Nej, vi rekommenderar byte. RFT-stommen kan ta skada redan efter någon hundra meter på platt däck, och när bilen kommer in till oss har vi ingen möjlighet att se hur länge det rullat utan luft. För säkerhets skull byter vi i stället.
Prislista.
Permanent lagning från insidan
Skifte av 1 däck (standardbil)
Skifte av 1 däck (SUV / större bil)
Rengöring av punkteringsspray
Lagningen är permanent. Skiftet på bilen behövs om vi ska hjälpa till att få tillbaka hjulet på bilen efter lagning. Kommer du med löst hjul blir det endast kostnad för lagningen.
Priser inkl. moms.
Punktering lagas på alla våra verkstäder
Välj verkstad
Välj den verkstad som passar dig bäst. Kom in för kontroll och lagning.
Visar 7 av 7 verkstäder
- Boka tid
Bromma
Ulvsundavägen 154, 168 67 Bromma - Boka tid
Brunna
Energivägen 13, 196 37 Kungsängen - Boka tid
Sollentuna
Bisslingevägen 4 / Överby företagspark, 192 77 Sollentuna - Boka tid
Solna
Gårdsvägen 4, 169 70 Solna - Boka tid
Täby
Enhagsvägen 11, 187 40 Täby - Boka tid
Vasastan
Surbrunnsgatan 50, 113 48 Stockholm - Boka tid
Tyresö
Energivägen 3, 135 49 Tyresö
Vanliga frågor.
Hittar du inte svaret på din fråga? Vår kundsupport kan nästan allt om däck och kringhantering. Mejla din fråga: kontakt@dackgruppen.se
Vad gör jag direkt vid punktering?
Hitta en trygg plats att stå på. Plan mark, helst ur vägen för annan trafik. Slå på varningsblinkers och lägg ut varningstriangel om bilen står där den syns dåligt. Kör inte mer än absolut nödvändigt på platt däck. Det är när däcket viker sig under bilen som stommen tar smällen. Och en söndertrasad stomme går aldrig att laga. Har du reservhjul: byt och kom in till oss. Har du bara en lagningssats med skum i bagaget: blås upp däcket nödtorftigt och kör hit. Det är ingen riktig reparation, bara en lift till verkstaden.
Hur byter jag till reservhjulet?
Säkerställ att bilen står still: handbromsen i, gärna på plan mark. Lossa hjulbultarna en kvarts varv innan du börjar lyfta. Mycket lättare när däcket fortfarande står mot marken. Sätt domkraften på bilens lyftpunkt (instruktionsboken visar var den sitter) och lyft tills hjulet går fritt. Skruva ur bultarna helt och lyft av det skadade hjulet. Sätt reservhjulet på plats. Dra åt bultarna växelvis på motsatta sidor. Då sätter sig hjulet rakt. Sänk ned bilen och dra åt bultarna ordentligt en sista gång. Kör direkt till verkstad. Tillfälligt reservhjul (det smala "space-saver") brukar ha hastighetsbegränsning på 80 km/h och är inte gjort för långa sträckor. Står du otryggt eller känner dig osäker? Ring vägassistans i stället. Det är ingen tävling.
Vilka punkteringar går att laga?
Hålet behöver sitta i slitbanan, den del av däcket som möter vägen. Är hålet inte för stort kan vi nästan alltid laga det. Sitter punkteringen längst ut i sidan eller på däckskuldran (kanten mot fälgen) går det inte. Där bär gummit för stor belastning för att en lagning ska hålla. Vi tar alltid av däcket först och tittar inifrån för att inte missa något.
Hur lång tid tar lagningen?
30–45 minuter brukar räcka när vi väl börjar. Då hinner vi avmontera, inspektera insidan, vulkanisera in pluggen, balansera och sätta tillbaka hjulet på bilen. Boka tid så slipper du vänta. Drop-in fungerar oftast också, men under säsongtoppar kan det dröja en bit.
Hur länge håller en lagning?
Permanent. En riktigt utförd insideslagning ska hålla tills mönsterdjupet är slut, alltså resten av däckets liv. Det funkar i alla hastigheter, även motorväg, och kör som om punkteringen aldrig hänt.
Måste jag byta båda däcken på samma axel?
Inte alltid. Vi kollar mönsterdjupet på det andra däcket samtidigt. Är det lika eller nära räcker det att laga ett. Är det stor skillnad, eller om bägge däcken är slutkörda ändå, rekommenderar vi att byta båda så att bilen kör jämt och bromsar lika på höger och vänster.
Plugg, lapp eller kombiplugg: vad är skillnaden?
Plugg från utsidan: en stift trycks in genom hålet utan att däcket plockas av. Snabbt på fältet, men ingen vet hur det ser ut på insidan. Räknas som nödfix, inte reparation. Lapp på insidan: en gummilapp limmas över hålet inifrån. Det blir tätt, men hålet i själva gummit täcks bara över. Med tiden kan fukt ta sig in och börja angripa stålcorden i däcket. Kombiplugg inifrån (det vi gör): vi tar av däcket, kollar igenom det och för in en vulkaniserande plugg som tätar både hålet och insidan. När gummit har härdat sitter pluggen som en del av däcket. Permanent. Och lika starkt som det var innan.